Do vậy, để bảo đảm đúng mục đích sử dụng xe, Bộ Tài chính đề nghị áp dụng mức thuế suất thuế TTĐB bằng 60% mức thuế suất xe con cùng dung tích xi lanh. Nên có lộ trình tăng thuế. Về vấn đề áp thuế TTĐB đối với xe bán tải theo dự thảo của Bộ Tài chính nêu Ngoài ra, Ủy ban Kinh tế đề nghị Chính phủ theo dõi sát tình hình giá xăng dầu thế giới và trong nước, từ đó đề xuất phương án kịp thời, phù hợp về thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng đối với xăng dầu, nghiên cứu giải pháp miễn giảm phí, lệ phí Chính thức tăng thuế trước bạ xe bán tải Ngày 21/02/2019, Chính phủ đã ban hành Nghị định 20/2019/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 140/2016/NĐ-CP … Đọc tiếp Ford Ranger Raptor 2023 "bằng xương, bằng thịt" lăn bánh tại Việt Nam. Sau khi nâng cấp một loạt sản phẩm cũng như giới thiệu mẫu xe hoàn toàn mới (Territory), mới đây trang chủ của Ford Việt Nam đã cập nhật thêm một số thông tin mới về mẫu bán tải hiệu suất cao Ford Ranger Mức tăng thuế phí xe bán tải sẽ bằng với các loại thuế phí dành cho ô tô dưới 9 chỗ ngồi trở xuống và xoá bỏ các ưu đãi liên quan. Nếu đề xuất này được thông qua, chắc chắn cơ hội sở hữu xe bán tải của người dân ngày càng ít đi do giá xe tăng cao. Mẫu hóa đơn điện tử giá trị gia tăng là hóa đơn được thể hiện ở dạng dữ liệu điện tử do tổ chức, cá nhân bán hàng hóa, cung cấp dịch vụ lập ra. Mời các bạn cùng tham khảo. Xem thêm các thông tin về Mẫu hóa đơn điện tử giá trị gia tăng tại đây .. .Mẫu hiển thị Phí trước bạ xe bán tải và xe VAN sẽ chính thức tăng hơn 3 lần kể từ ngày 10/4/2019. tăng lên đáng kể khi mức thu lần đầu được đề xuất lên 60% mức thu của ô tô con (trong khung 10 – 15%). Cụ thể, mức lệ phí trước bạ lần đầu của xe bán tải chở hàng và xe van sẽ Mức thuế Tiêu thụ Đặc biệt (thuế TTĐB) hiện nay đối với xe bán tải đang là 15% được đề xuất tăng lên lên các mức 50% - 55% và 90% ngay trong năm 2017 này, tùy từng dung tích động cơ; riêng loại có dung tích từ 2.500cc - 3.000cc sẽ tăng lên mức 60% khi bước sang năm 2018 (các Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. Đề xuất áp mức thuế, phí xe bán tải nhập khẩu tương đương ôtô con có thể khiến dòng xe này tăng giá mạnh nếu được thông Công Thương vừa có báo cáo về chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô với nhiều đề xuất giải pháp phát triển ngành này. Trong văn bản, cơ quan quản lý đề xuất Chính phủ và Quốc hội áp dụng thuế suất tiêu thụ đặc biệt, thuế suất nhập khẩu đối với xe bán tải pick-up có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống như xe ôtô con dưới 9 chỗ, đồng thời tăng lệ phí trước bạ cho các dòng xe bán tải. Hiện nay, xe bán tải khi nhập vào Việt Nam chỉ chịu thuế nhập khẩu 5%. Cùng với đó, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe có dung tích xi-lanh dưới 2,5 lít là 15%, 2,5-3 lít là 20%, trên 3 lít là 25%. Phí trước bạ là 2%. Trong khi đó, nếu áp dụng mức thuế, phí như xe dưới 9 chỗ ngồi thì mức thuế phí sẽ tăng cao gấp nhiều lần. Cụ thể như sau * Trừ Hà NộiNếu mức thuế như trên được Chính phủ và Quốc hội thông qua, giá xe bán tải sẽ tăng mạnh so với mức hiện tại từ khoản 400 triệu động. Ngoài ra, các dòng xe bán tải hiện nay được nhập về Việt Nam có dung tích xi-lanh lớn nhất là lít, nếu áp dụng mức tính thuế như đề xuất của Bộ Công Thương, giá bán của một chiếc xe bán tải dung tích lớn có thể tăng cả tỷ đồng so với hiện năm 2018, theo quy định, các dòng xe xuất khẩu có xuất xứ từ các nước ASEAN sẽ được áp dụng mức thuế nhập khẩu 0%. Khi đó, một số dòng xe có dung tích xi-lanh dưới 2,0 lít sẽ được giảm 5% thuế tiêu thụ đặc biệt so với 2017, trong khi, loại trên 2,0 lít thì mức thuế lại tăng 5-20%. Tuy vậy, mức giá xe bán tải vẫn cao hơn hiện nay khoảng 30-50%. Đề xuất này của Bộ Công Thương nhằm phát triển ngành công nghiệp ôtô trong nước. Liên quan đến ôtô bán tải nhập khẩu, trước đó năm 2015, Bộ Tài chính từng đề xuất áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 60% so với mức thuế áp dụng cho xe từ 9 chỗ trở xuống có cùng dung tích xi-lanh. Sau đó đề xuất này không được chấp thuận nên thuế ôtô bán tải nhập khẩu nguyên chiếc từ ASEAN vẫn ở mức 5%. Với mức thuế ưu đãi nên phân khúc ôtô bán tải phát triển mạnh tại thị trường Việt Nam trong những năm gần đây. Theo thống kê của Tổng cục Hải quan cho thấy, năm 2010, Việt Nam chỉ nhập chiếc thì đến năm 2016 con số này đã đạt chiếc, tăng hơn 11 lần. Cũng theo cơ quan này, từ đầu năm 2017 đến ngày 15/3 cả nước nhập khẩu chiếc xe bán tải nguyên chiếc. Số liệu thống kê của cơ quan này cũng ghi nhận xe bán tải được nhập chủ yếu có xuất xứ từ Thái Lan với gần chiếc chiếm 99,6% trong tổng lượng xe bán tải nhập khẩu của cả nước. Năm 2016 xe bán tải có xuất xứ Thái Lan cũng chiếm chủ yếu với chiếc, năm 2015 là VnExpress Xe Thứ ba, 13/6/2017, 0719 GMT+7 Nếu được coi là xe con, giá các dòng bán tải phổ thông có thể gấp đôi, tăng thêm 400-900 triệu đồng. Thị trường xe bán tải phổ thông ở Việt Nam hiện có 7 dòng xe chính, đều nhập khẩu từ Thái Lan, với mức giá từ khoảng hơn 600 đến 900 triệu đồng tùy phiên bản, động cơ 2,2-3,2 lít. Nếu áp dụng mức thuế, phí mới theo đề xuất của Bộ Công thương, giá xe có thể tăng lên vài trăm triệu. Mẫu xe Giá cũ triệu Giá mới triệu Mức tăng triệu Chevrolet Colorado 619-839 459-608 Ford Ranger 634-918 470-945 Isuzu D-Max 660-790 489-572 Mazda BT-50 645-829 478-853 Mitsubishi Triton 596-785 442-582 Nissan Navara 625-795 463-590 >> Xem bảng giá mới chi tiết theo từng phiên bản của mỗi dòng xe Cơ sở của đề xuất này là mức thuế, phí áp dụng cho xe bán tải không còn ưu đãi như hiện nay, mà tăng lên tương tự như xe con dưới 9 chỗ. Dòng xe bán tải 5 chỗ trở xuống, khối lượng chuyên chở nhỏ hơn kg phần lớn xe bán tải ở Việt Nam đều thuộc dạng này được coi như xe con trong tham gia giao thông, vì vậy mức thuế, phí phải chịu giống như xe con. Hiện xe bán tải được ưu đãi ở 3 loại thuế, phí là nhập khẩu, TTĐB và phí trước bạ. Mức đề xuất điều chỉnh như sau Mức thuế, phí của xe bán tải hiện hành Dung tích xi-lanh Thuế suất nhập khẩu Thuế tiêu thụ đặc biệt Phí trước bạ* Dưới 2,5 lít 5% 15% 2% 2,5-3,0 lít 5% 20% 2% Trên 3,0 lít 5% 25% 2% Mức thuế, phí được đề xuất Dưới 1,5 lít 30% 40% 10% 1,5-2,0 lít 30% 45% 10% 2,0-2,5 lít 30% 50% 10% 2,5-3,0 lít 30% 55% 10% 3,0-4,0 lít 30% 90% 10% 4,0-5,0 lít 30% 110% 10% Hà Nội áp dụng mức lệ phí trước bạ riêng Công thức tính giá xe bán tải là A lăn bánh = giá vốn x 1+%NK x 1+%TTĐB x 1+%VAT x 1+% trước bạ. Đây là công thức cơ bản nhất, chưa bao gồm các chi phí marketing, bán hàng và lợi nhuận doanh nghiệp. Trong đó VAT cố định 10%. Giả sử giá vốn nhập về cảng là 500 triệu với xe 2,2 lít, nếu áp dụng mức thuế, phí ban đầu, giá xe lăn bánh là A lăn bánh cũ = 500 x 1+5% x 1+15% x 1+10% x 1+2% = 677 triệu. Khi tính theo cách mới, giá xe lăn bánh là A lăn bánh mới = 500 x 1+30% x 1+50% x 1+10% x 1+10% = triệu. Như vậy, mức giá tăng là A lăn bánh mới - A lăn bánh cũ = 503 triệu, gần gấp đôi giá xe ban đầu. Với cách tính thuế, phí mới xe bán tải sẽ không còn là dòng xe có mức giá "dễ chịu" như hiện nay mà tăng lên chóng mặt, sẽ có rất nhiều mẫu xe giá trên 1 tỷ. Đặc biệt, phiên bản cao nhất của Ford Ranger có thể lên tới gần 2 tỷ. Với mức giá như vậy, lại chỉ có 5 chỗ tương đương xe con, cơ hội để xe bán tải bán ồ ạt như hiện nay là gần như không thể. Theo các chuyên gia trong ngành, việc tăng thuế, phí với xe bán tải có nhiều mục đích. Một mặt tăng ngân sách, tránh thất thoát so với xe con, mặt khác hạn chế lượng xe bán tải đang tăng trưởng nóng và cuối cùng là một trong những động thái đầu tiên trong lộ trình bảo vệ xe lắp ráp trong nước khi thời điểm 2018 đang tới gần. Trước đó, Bộ Công Thương cũng có đề xuất miễn thuế TTĐB cho phần giá trị tạo thành ở trong nước của một mẫu ôtô. Ví dụ nếu xe có 60% hình thành trong nước, sẽ chỉ 40% còn lại phải chịu thuế TTĐB. Cách áp thuế này sẽ khiến các mẫu xe nhập khẩu đắt hơn tương đối so với xe lắp ráp trong nước. Đức Huy Người tiêu dùng Việt Nam đang lo lắng phải chi thêm vài chục đến cả trăm triệu đồng để mua ô tô bán tải khi Bộ Tài chính đề xuất tăng mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với loại xe xe có thể tăng cả trăm triệu đồng/xeBộ Tài chính vừa chính thức công bố dự thảo sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 140/2016 của Chính phủ về lệ phí trước bạ. Điểm đáng chú ý nhất tại dự thảo nghị định này là Bộ Tài chính đề xuất tăng mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô bán tải chở hàng và ô tô tải van có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1,5 tấn và có từ năm chỗ ngồi trở thể, theo quy định hiện hành, mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với xe bán tải chở hàng và ô tô tải van có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1,5 tấn và có từ năm chỗ ngồi trở xuống là 2%.Nhưng tại dự thảo sửa đổi Nghị định số 140/2016, Bộ Tài chính đề xuất tăng mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với các loại ô tô này bằng 60% mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô con trong khung 10%-15%. Chỉ khi đăng ký lại từ lần thứ hai trở đi thì mức thu lệ phí trước bạ đối với loại xe này mới là 2%.Như vậy, tới đây giá xe bán tải, dòng xe có doanh số bán hàng cao nhiều năm qua có thể sẽ tăng giá mạnh và người mua chịu thiệt. Bà Nguyễn Thị Hiền, chủ đại lý Hiền Toyota trên đường Phạm Hùng, huyện Bình Chánh, nhận định nếu áp dụng lệ phí trước bạ mới, giá xe bán tải sẽ tăng ít nhất vài chục triệu Hiền lấy ví dụ một chiếc xe bán tải trị giá khoảng 800 triệu đồng, theo quy định hiện nay người mua phải nộp lệ phí trước bạ 2%, tương đương khoảng 16 triệu đồng. Nhưng nếu tăng lên mức 10% như đề xuất của Bộ Tài chính, người mua sẽ phải trả thêm 48 triệu đồng 800 triệu x 10% x 60% = 48 triệu đồng. Còn nếu áp dụng mức lệ phí trước bạ là 15%, người mua phải trả thêm 72 triệu đồng.“Như vậy, tới đây mức lệ phí trước bạ mà người mua sẽ phải đóng khi mua ô tô bán tải có thể tăng gấp 3-4,5 lần so với mức đóng lệ phí hiện nay” - bà Hiền tính Tài chính đề xuất tăng mạnh thuế tiêu thụ đặc biệt, lệ phí trước bạ với ô tô bán Minh Thành, nhà ở quận Tân Phú, cho biết đang chuẩn bị mua ô tô bán tải để có thể vừa chở hàng vừa chở người. Nhưng anh lo lắng giá dòng xe này sẽ tăng sốc nếu đề xuất của Bộ Tài chính đi vào thực tế. Anh Thành tính nhẩm Theo đề xuất mới, một chiếc ô tô bán tải trị giá 600 triệu đồng, người mua sẽ phải nộp lệ phí trước bạ 36-54 triệu đồng thay vì hơn 10 triệu đồng như ở thời điểm hiện tại.“Nếu áp mức lệ phí trước bạ cao lên, giá xe bán tải sẽ tác động lên thị trường ô tô, giá các loại xe khác cũng có cơ hội té nước theo mưa. Người tiêu dùng là người chịu thiệt” - anh Thành bày số xe bán tải sụt giảmÔng Nguyễn Văn Dũng, đại diện công ty chuyên kinh doanh ô tô nhập khẩu, cho biết Không chỉ lo sốt vó vì lệ phí trước bạ và thuế tiêu thụ đặc biệt mà trong thời gian qua phân khúc xe bán tải còn gặp khó bởi nhiều quy định tại Nghị định 116/2017 liên quan bảo hành, bảo dưỡng… ô tô.“Do khó đáp ứng điều kiện nhập khẩu tại các quy định trên dẫn đến xe bán tải thiếu nguồn cung, thậm chí nhiều đại lý không còn xe bán tải để bán cho dù nhu cầu của khách hàng với dòng xe này vẫn ở mức cao. Điều này đã khiến doanh số của phân khúc xe bán tải tại Việt Nam liên tục sụt giảm. Nhiều mẫu xe từ doanh số hàng ngàn chiếc mỗi tháng đã giảm chỉ còn vài trăm đến vài chục xe/tháng” - ông Thành tải gặp vận rủiĐiều đáng nói là ngoài lệ phí trước bạ, cách nay không lâu Bộ Tài chính đã đề nghị tăng thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô bán tải tại dự thảo sửa đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt. Cụ thể, cơ quan này muốn áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt dành cho xe bán tải bằng 60% của ô tô dưới chín chỗ ngồi, cùng dung tích xi tại xe bán tải chỉ phải chịu thuế nhập khẩu trong khu vực là 5%, thuế tiêu thụ đặc biệt 15%-25%. Nhưng với đề xuất của Bộ Tài chính, thuế tiêu thụ đặc biệt dòng xe bán tải sẽ nâng lên tới 30%-54%.Ông Bùi Xuân Trường, Giám đốc Công ty Ô tô Trường Thành, dự báo giá ô tô bán tải sẽ tăng mạnh cả trăm đến hơn 200 triệu đồng mỗi chiếc nếu đề xuất thuế tiêu thụ đặc biệt trên được áp dụng. Đồng thời nếu lệ phí trước bạ cũng tăng thì người tiêu dùng sẽ suy nghĩ lại khi bỏ thêm tiền mua loại xe này.“Tôi dự đoán tới đây có khả năng chỉ những người mua xe để kinh doanh mới dám mua ô tô bán tải. Điều này cũng đồng nghĩa thị trường của loại xe này sẽ bị thu hẹp nghiêm trọng” - ông Trường Nguyễn Thị Hiền, phụ trách hệ thống ô tô đã qua sử dụng của Toyota Việt Nam thì cho rằng việc điều chỉnh lại mức thuế, lệ phí trước bạ đối với xe bán tải là hợp lý. Bởi dòng xe này đã sử dụng phổ biến như ô tô dưới chín chỗ thông thường, chưa kể dung tích động cơ lớn, xe cỡ lớn mà ưu đãi hơn xe dung tích nhỏ và tiết kiệm nhiên vậy, bà Hiền cũng cho rằng cũng nên xem lại mức lệ phí trước bạ cũng như mức thuế, không nên tăng quá cao so với mức hiện tại. Nếu tăng giá xe bán tải thì những phân khúc xe khác cũng có cớ giữ giá bán, khi đó người mua bị thiệt Tài chính nói gì?Lý giải nguyên nhân đề xuất tăng phí trước bạ, Bộ Tài chính cho rằng thực tế trong giai đoạn vừa qua 2012-2017 số lượng xe bán tải, gồm cả xe bán tải chở hàng và xe bán tải chở người nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp trong nước tăng theo từng năm, đặc biệt tốc độ tăng trưởng nhập khẩu nhanh. Ví dụ số lượng xe bán tải nhập khẩu năm 2017 là chiếc, tăng 8,7 nữa ô tô bán tải chở hàng và ô tô tải van có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1,5 tấn và có từ năm chỗ ngồi trở xuống được sử dụng kết hợp vừa chở người vừa chở hàng; các ô tô tải khác chủ yếu sử dụng để chở đó, để đảm bảo công bằng về mức thu lệ phí trước bạ lần đầu và từ lần thứ hai trở đi đối với ô tô con, việc nghiên cứu quy định mức thu lệ phí trước bạ lần đâu đối với ô tô bán tải chở hàng và ô tô tải van có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1,5 tấn và có từ năm chỗ ngồi trở xuống là cần thiết. Đặc biệt, theo Bộ Tài chính, đề xuất này sẽ góp phần làm tăng thu ngân Quang Huy Pháp luật TPHCM Thousands of women participate in a sit-in at the Colorado state Capitol Monday, calling on Gov. Jared Polis to sign an executive order to ban guns and implement a system to buy them Here 4 the Kids movement, which advocates to end gun violence, is behind the event. Organizers said roughly 2,000 people were among the first to gather. They are also calling on white women specifically, to participate in the Strawn, the movement’s cofounder, told ABC News that Black people have always been on the frontlines for social justice.“So, it's time for white women to show up. It's time for white women to put their bodies, their privilege and their power on the line to save our kids,” she said. “And it is something that they are recognizing that they need to be doing. That's why they're showing up.”On the importance of the sit-in, cofounder Saira Rao said “We have lost our imagination to dream bigger and envision a life where our kids are safe wherever they go. This is not a way to live. It is not a way to live. Bulletproof backpacks [are] not normal, and we've gotten used to this as if it's normal.”“It's got to stop, and nothing has worked since … the 24 years since Columbine,” she said, referring to the 1999 high school shooting in Littleton, Colorado, which left 15 do a sit-in at Colorado state Capitol calling on Gov. Jared Polis to sign an executive order to ban guns and implement a system to buy them back, Denver, June 5, do a sit-in at Colorado state Capitol calling on Gov. Jared Polis to sign an executive order to ban guns and implement a system to buy them back, Denver, June 5, said the mood of the sit-in is solemn, and the names of people who have died from gun violence since the start of the Here 4 the Kids organization in April are read at the beginning of each and director Lake Bell is one of the thousands of women participating in the told ABC News “This is the thing to do - which is to show up, to make the effort, to participate in the action of really advocating and demanding for change.”Bell, who is a mother of two, said “I don't think there is a child in America that goes to school that doesn't live with anxiety and fear around the idea of an active shooter, or a lockdown scenario. They are not blind to that.”“My daughter was very nervous of my coming here,” she continued, noting how common guns are. “So, I think it affects the mental wellness and the mental health of our children.”Other celebrities, including Julia Louis-Dreyfus, Niecy Nash and Amanda Seales, also voiced their support for the response to the sit-in, the governor’s office released a statement Monday, writing that Polis supports the right to bear arms and is also concerned “about improving public safety including reducing gun violence.”The statement added that his “staff has met with the organizers and have expressed concerns that the requests being made are either unconstitutional or require legislative action. The Governor takes the weighty responsibility of executive action and the trust Coloradans placed in him to govern responsibly seriously, and will not issue an unconstitutional order that will be struck down in court simply to make a public relations statement — he will continue to focus on real solutions to help make Colorado one of the 10 safest states.”Demonstrators do a sit-in at Colorado state Capitol calling on Gov. Jared Polis to sign an executive order to ban guns and implement a system to buy them back, Denver, June 5, organizers said they plan to continue the sit-in until an executive order is signed, and they expressed optimism that it will be.“We have to believe that any decent human being with the power to end children's pain and suffering will absolutely choose their right to live over the right to bear arms,” Rao said. “We believe [Polis] will do it because what decent human being wouldn't do it?” Mức thuế tiêu thụ đặc biệt TTĐB của dòng xe bán tải pickup có thể bằng 60% so với mức thuế TTĐB đang được áp dụng cho xe con có cùng dung tích. Áp thuế xe bán tải tới 54%Hiện tại, mức thuế TTĐB với dòng xe bán tải đang dao động từ 15-25% tùy dung tích xilanh. Trong lần sửa đổi 5 sắc thuế tới đây, mức thuế với dòng xe này tiếp tục vào điểm ngắm của Bộ Tài thể, Bộ Tài chính đề nghị áp dụng mức thuế TTĐB với xe vừa chở người vừa chở hàng bằng 60% mức thuế của xe con cùng dung tích xilanh. Loại xe này chủ yếu có dung tích xilanh khoảng - cm3 nên nếu thuế suất của xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống là 55% thì mức thuế với xe bán tải là 33%, cao hơn so với mức hiện thuế TTĐB xe bán tải bằng 60% thuế TTĐB xe con dưới 9 chỗ ngồi có cùng dung tích, mức thuế TTĐB đối với dòng bán tải sẽ tăng lên. Cụ thể,xe bán tải có dung tích từ đến chịu thuế TTĐB 30%; xe bán tải có dung tích xi lanh đến sẽ bị áp thuế TTĐB 33% trong năm 2017, sang năm 2018 sẽ là 36%; xe bán tải có dung tích trở lên sẽ phải chịu thuế 54% từ ngày giải về cơ sở tăng mức thuế trên, Bộ Tài chính cho biết trong những năm qua, số lượng xe ô tô vừa chở người vừa chở hàng nhập khẩu và tiêu dùng tăng nhanh. Nếu như năm 2012, lượng xe tiêu thụ chỉ là gần chiếc thì tới năm 2016, lượng xe tiêu thụ đã lên tới hơn xe. Đáng chú ý, trong số xe đã tiêu thụ, xe nhập khẩu chiếm phần lớn, còn lạixe lắp ráp trong nước chiếm tỷ lệ rất ra, do loại xe này có mức thuế thấp hơn so với ô tô chở người có cùng số chỗ, cụ thể là xe SUV có thuế TTĐB với dòng có dung tích xilanh cm3 - cm3 lên tới 55%, nên một số người tiêu dùng đã chuyển sang dùng xe bán khi đó, Bộ Công Thương cũng từng đề xuất áp mức thuế TTĐB với dòng xe bán tải có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1,5 tấn và có 5 chỗ ngồi trở xuống như ô tô con dưới 9 chỗ ngồi. Vì vậy, đểđảm bảo đúng mục đích sử dụng thì việc tăng dòng thuế trên là cần thiết. Năm 2015, Bộ Tài chính cũng từng đề xuất áp thuế TTĐB với dòng xe này bằng 60% so với mức thuế áp dụng cho xe từ 9 chỗ trở xuống có cùng dung tích xilanh. Tuy nhiên, đề xuất này không được chấp thuận nên thuế ô tô bán tải nhập khẩu nguyên chiếc từ ASEAN vẫn ở mức 5%.Như vậy, nếu thuế TTĐB của xe bán tải tăng lên, giá loại xe này sẽ tiếp tục tăng lên do đây là loại thuế gián thu, ảnh hưởng trực tiếp đến túi tiền người tiêu dùng."Nợ công cao thường tăng thuế gián thu"Ngoài dòng xe bán tải, hàng loạt mặt hàng khác như nước ngọt, trà, cà phê... cũng là những đối tượng chịu thuế TTĐB trong lần sửa đổi này của Bộ Tài Tài chính cho biết trong bối cảnh nợ công tăng cao, nhiều quốc gia, kể cả các nước đã phát triển đều có xu hướng cơ cấu lại thu ngân sách nhà nước theo hướng tăng cường nguồn thu từ thuế gián thu. Theo đó, để tăng nguồn thu bù đắp cho việc giảm thuế thu nhập, các nước chuyển hướng sang tăng thuế tiêu dùng tức thuế VAT và thuế thống kê của Bộ, số lượng quốc gia áp dụng thuế VAT/thuế hàng hoá và dịch vụ ngày càng tăng, từ khoảng 140 nước năm 2004 tăng lên 160 nước năm 2014 và166 nước năm khu vực châu Á, các nước nhưPhilippines, Ấn Độ, Nhật Bản... cũng có xu hướng cơ cấu lại thu ngân sách theo hướng tăng tỷ trọng thuế tiêu dùng trong tổng thu ngân sách từ việc tăng thuế suất thuế Nhung

bán tải tăng thuế